Kfz-Gutachter für die Bergstadt in Bernburg

Auf dem Hang über der Saale liegen Wohngebiete, Schule und Verwaltung — und mittendurch die gemeinsame Bundesstraße. Der Berufsverkehr aus den Ortschaften trifft hier auf den Durchgangsverkehr, und beides quert dieselben Knoten.

Für die Aufnahme heißt das: Ich komme an die Adresse, an der das Fahrzeug steht, und sehe genauer hin, wo bei einem Auffahrschaden von außen wenig zu sehen ist.

Auffahrschaden: was hinter dem Stoßfänger passiert

Die Stoßfängerabdeckung ist ein Verkleidungsteil. Die Arbeit macht dahinter der Querträger. Er fängt die Kraft auf und leitet sie über Deformationselemente in die Längsträger weiter. Der teure Anteil des Schadens sitzt also eine Ebene tiefer, und zu sehen ist davon erst etwas, wenn die Verkleidung herunter ist.

Anhaltspunkte gibt es dennoch: Spaltmaße, die rundum nicht mehr stimmen, eine Klappe, die anders schließt, ein Kennzeichenträger, der schief sitzt, Türen, die schwerer gehen. Solche Auffälligkeiten gehören in die Akte, auch wenn sie zunächst nach Kleinigkeiten aussehen.

• Spaltmaße rundum prüfen, nicht nur an der getroffenen Seite
• Anstoßhöhe über der Fahrbahn mit Maßstab festhalten
• Querträger und Aufnahmepunkte, soweit einsehbar
• Warnmeldungen und Fehlerspeicher der Assistenzsysteme
• Räder und Reifen, falls die Kraft bis dorthin lief

Termin in der Bergstadt: wo das Fahrzeug stehen darf

In den Wohngebieten steht der Wagen meist auf einem Stellplatz vor dem Haus oder am Straßenrand. Beides genügt; ich brauche nur genug Raum, um einmal herumzugehen und den Bereich frei aufzunehmen.

Steht das Fahrzeug schon in einer Werkstatt, komme ich dorthin — solange dort noch nicht gearbeitet wurde. Ist es nicht mehr fahrbereit, lass es stehen, wo es ist: Auf einem Abschlepphof laufen Gebühren weiter, und jeder Transport kann das Schadenbild verändern.