Das Schadengutachten ist die Unterlage, mit der anschließend alle arbeiten: du selbst, der Versicherer der Gegenseite, die Werkstatt und, falls es so weit kommt, das Gericht. Darin steht, welche Bauteile es erwischt hat, was eine fachgerechte Instandsetzung kostet, welchen Wert der Unfall dem Fahrzeug genommen hat und über wie viele Tage es nicht zur Verfügung steht.
Wie viel davon am Ende belegbar ist, entscheidet der Zeitpunkt. Nach der Reparatur gibt es den Zustand von vorher nur noch auf Bildern — und nur auf denen, die tatsächlich jemand aufgenommen hat. Am ersten Anruf hängt deshalb mehr als an jeder Formulierung im fertigen Dokument.
Unfallgutachten Bernburg: was darin steht
Den meisten Platz nimmt die Kalkulation ein, allein steht sie aber nie. Beziffert werden fünf Größen: die Instandsetzungskosten, der merkantile Minderwert, der Betrag je Ausfalltag mitsamt der Dauer, der Wiederbeschaffungswert — und der Restwert, sobald eine Reparatur mehr kosten würde als der Wagen selbst. Hinter jeder dieser Zahlen liegt die Bilddokumentation, an der sie sich nachvollziehen lässt.
Drei davon wird kein Kostenvoranschlag je enthalten, und zwar nicht aus Nachlässigkeit: Er soll einen Preis für eine Arbeit nennen, sonst nichts. Wer nur ihn einreicht, fordert genau um diese drei Positionen zu wenig — und bemerkt das meist erst, wenn der Vorgang beim Versicherer schon geschlossen ist. Zurückholen lässt sich das kaum, denn der Zustand, aus dem sich Minderwert und Ausfalldauer herleiten, ist zu diesem Zeitpunkt Geschichte.
Termin am Fahrzeug in Talstadt, Bergstadt und den Ortschaften
Der Termin findet dort statt, wo der Wagen abgestellt ist: am Bordstein in der Altstadt, im Hinterhof, auf dem Stellplatz in Waldau, auf der Auffahrt in Baalberge, Peißen oder Aderstedt, auf dem Betriebsparkplatz in Strenzfeld, auf dem Werkstatthof. Die geteilte Stadt spielt dabei eine Rolle: Über die Saale führen nur wenige Brücken, und ein Termin auf der falschen Seite kostet Zeit, die niemand hat.
Dreißig bis fünfundvierzig Minuten stehe ich neben dem Wagen, je nachdem, wie weit der Schaden reicht. Aufgenommen wird Bereich für Bereich, mit Maßstab und aus mehreren Blickwinkeln, dazu Fahrzeugdaten, Laufleistung und alles an Vorschäden, was zu sehen ist. Fährt der Wagen nicht mehr, dann lass ihn bitte an Ort und Stelle: Jede weitere Fahrt am Haken kostet und kann die Schadenlage verändern, während Standgeld und Ausfalltage ohnehin weiterticken.
Wo in Bernburg die schweren Schäden entstehen
Die Stadt liegt zwischen zwei Autobahnen. Die A14 verläuft rund dreieinhalb Kilometer östlich, die A36 knapp drei Kilometer nördlich, beide treffen sich im Kreuz Bernburg. Durch die Stadt selbst laufen die Bundesstraßen 6 und 185 auf gemeinsamer Strecke. Auf dieser Durchfahrt und auf den Zubringern zu den Abfahrten Ilberstedt, Staßfurt und Plötzkau entsteht der Auffahrschaden — die Kraft läuft über den Stoßfängerträger in die Längsträger, und außen bleibt oft nur ein Spalt, der nicht mehr stimmt.
In den Wohnstraßen und auf den Höfen sieht ein Schaden völlig anders aus: angeschobene Kunststoffteile, Fremdlack in der Naht, aufgeschobene Radlaufkanten, verzogene Anbauteile. Aufgenommen werden beide Arten deshalb unterschiedlich. Beim Anstoß kommt es auf die Höhe der Schadenstelle über der Fahrbahn an, denn sie muss zu dem passen, was den Schaden angerichtet hat; beim Streifschaden dagegen auf die Richtung, in der das Material verrieben wurde.
Was das Gutachten kostet: bei klarer Haftung nichts für dich
Die Kosten für das Gutachten gehören zum Schaden wie das Ersatzteil auch. Steht die Schuld beim Unfallgegner, kommt dessen Haftpflicht dafür auf. Den Anspruch darauf überschreibst du mir, danach läuft die Abrechnung zwischen mir und dem Haus der Gegenseite. Eine Rechnung bekommst du nicht, vorstrecken musst du nichts — auch dann nicht, wenn sich die Regulierung über Monate zieht.
In zwei Konstellationen greift das nicht, und die spreche ich mit dir an, bevor du beauftragst. Bist du am Unfall mit schuld, zahlt die Gegenseite nur nach ihrer Quote. Den Rest trägst du selbst oder deine Kaskoversicherung. Bleibt der Schaden unter rund 750 Euro, spricht man von einem Bagatellschaden. Die Gutachterkosten übernimmt die Gegenseite dann meistens nicht, und ein Kostenvoranschlag ist für dich der ehrlichere Weg.
- Schadenhöhe
- Was die Instandsetzung samt Mehrwertsteuer kostet, berechnet nach Herstellervorgaben aus Arbeitswerten, Lackierstufen und Teilepreisen.
- Wertminderung
- Ein Käufer zahlt für ein Fahrzeug mit Unfallgeschichte weniger. Genau dieser Abzug ist gemeint. Ersetzt wird er nur, wenn er beziffert ist.
- Nutzungsausfall
- Ein Tagessatz für die Zeit ohne fahrbereites Fahrzeug; er ergibt sich aus der Fahrzeuggruppe und der Dauer, die das Gutachten ausweist.
- Wiederbeschaffungswert und Restwert
- Was ein gleichwertiger Wagen gekostet hätte, und was der beschädigte noch einbringt. Relevant werden die beiden, sobald die Reparatur den Wagen selbst übersteigt.
- Bilddokumentation
- Bereich für Bereich, jedes Bild mit Maßstab, so sortiert, dass ein Unbeteiligter den Schaden später nachvollziehen kann.
3.963,21 €
Schadenhöhe in einer Akte, in der von außen nur eine aufgeschürfte Radlaufkante zu sehen war. Darin 150 Euro Wertminderung.
15.341,81 €
Schadenhöhe nach einem Anstoß auf die linke Seite bei 19.435 Euro Fahrzeugwert — repariert, kein Totalschaden.
8.281,21 €
Was die Instandsetzung eines Hecks gekostet hätte, dessen Seitenteil an der Naht aufgerissen war. Abgerechnet wurde am Ende der Totalschaden.
Jeder Wert oben ist einem der drei abgeschlossenen Vorgänge entnommen, die auch die Fallbeispiele auf der Startseite tragen. Beträge unverändert, Prozentwerte daraus gerechnet.